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行业应用合作
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基于GPRS网络的城市智能交通控制系统

一、前言

    现代城市的发展,交通问题越来越引起人们的关注。随着城市车辆的增加,人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门所面临的重要问题。城市交通控制系统是面向全市的交通数据监测、交通信号灯控制与交通诱导的计算机控制系统,它是现代城市交通监控系统中重要的组成部份,主要用于城市道路交通控制与管理,对提高城市道路的通行能力、缓和城市交通拥挤起着重要作用。城市道路的畅通采用有效的控制措施,最大限度地提高道路的使用效率是城市道路交通控制的重要内容。城市道路交通控制主要是对交通信号的控制。交叉口处的交通信号灯是城市道路网中的主要控制设施。安装信号灯的初衷是为了保证不同方向的相交车流或行人能安全的通过交叉口。随着交通需求的持续增加,人们认识到只要交通信号灯存在,它们就会或多或少地影响交通网络的运行效率,因此信号灯必须以最优控制策略存在,以减小道路网络中所有车辆的行程的时间,必须要有一个智能交通系统来达到城市道路的最大畅通。
    在城市交通控制系统的通信中,可以采用数传电台、GSM 短消息、光纤接入等方式:

  传输手段 数据大小 项目扩点 优点 缺点 费用
微波传输 使用PDH,SDH设备,来进行微波传输. 数据包一般. 点较少,只能建设在地势较高地点. 点对点传输效果好,信息保密性比较强. 只能作为传输终端,且造价昂贵,维护费用高. 较高,在几十万到几百万之间.
数传电台 通过数传电台,天线发射以及基站进行传输. 数据量较大. 点一般,主要需要建设天线发射基站. 可多点铺设,点对点传输效果好,具有较强的保密性. 网络建设比较繁琐,造价以及后期维护费用高,容易收到环境影响. 高,在几万在几十万之间.
有线传输 通过有线方式,例如光纤方式通过互联网进行数据传输. 数据量可最大. 点的数目取决于光纤. 多种网络接入方式,数据快,实时性较高. 光纤铺设费用较高,容易收到地理环境影响,且容易受到破坏. 一般,在几千到几万之间.
无线传输(包括GPRS,CDMA) 通过GPRS,CDMA网络来进行小批量数据传输. 数据量较小. 点数较多,主要和网络覆盖相关 可大范围进行铺设,基本不受地理环境影响,保密性高. 数据传输量较小,设备比较容易损坏. 较低,在几百到几千之间.
几种传输手段的基本比较


二、系统概述

 该城市交通控制系统能将实现区域或整个城市交通监控系统的统一控制、协调和管理,采用符合工业标准的通信和系统集成技术,具有稳定性好、可靠性高的优点。GPRS城市智能交通控制系统的网络架构如下图所示,系统分为三个部分,分别是交通管理中心主站、GPRS数据传输终端、现场设备包括车辆检测器、信号控制机、电子警察等。主站主要完成人机交互工作;GPRS数据传输终端完成信息的上送与下发;现场设备主要完成现场交通信息的采集和信号灯的控制等。

三、GPRS的数据传输终端
     GPRS数据传输终端实现监控中心主站与交通控制器的通讯。本系统中采用梦网MRM6155GPRS DTU。

 

结论
    该系统是采用先进的控制技术、信息技术、通信技术,系统工程技术等对传统的交通系统进行改造而形成的一种信息化、智能化的新型交通系统,可在不增加道路基础设施的条件下大大改善交通状况,达到减少旅行时间,降低燃料消耗,提高行车安全,保护城市环境的目的。
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